Оборотная гора и Старик-Камень из Карпушихи

Маршрут начинается от контрольно-пропускного пункта Висимского заповедника в посёлке Карпушиха. Здесь на несколько дней можно оставить машину на парковке. За КПП через 2,5 км грунтовая дорога пересечёт ЛЭП. А ещё через 2,5 км слева от дороги можно увидеть неприметный столб с деревянной табличкой «Европа — Азия». Через 1,4 км от этого места дорога упирается в т-образный перекрёсток. Здесь начинается кольцевая часть маршрута. Предлагаем двигаться по часовой стрелке.
На перекрёстке поворачиваем налево и идём по грунтовой дороге ещё 3,5 км. Немного не доходя до т-образного перекрёстка, надо повернуть направо, в направлении Весёлой горы. Через 400 метров маршрут приводит к автомобильной стоянке перед экотропой. Здесь находится ещё один КПП Висимского заповедника.
Дальше дорога поведёт на север по деревянному настилу. Через 1 км приведёт к экологическому лесному отелю «Весёлая гора». А ещё через 1,3 км — к смотровой площадке на вершине Весёлой горы.

На вершине установлена беседка с панорамным остеклением. В непогоду из неё можно с комфортом полюбоваться окрестными вершинами гор Оборотная, Голая, Острая, Старик-камень и другими. В визит-центре можно переночевать в одном из гостевых домов.
Во второй день путь будет проходить по БУТ до горы Оборотная и Старик-Камень. Из визит-центра надо спуститься на 400 метров и повернуть направо, пройти по лесной дороге 1 км и снова повернуть направо по меткам БУТ. На протяжении 4,8 км дорога поведёт по тайге на север до перекрёстка. Здесь надо повернуть направо (на восток), пройти ещё один километр и повернуть на север к горе Оборотная. От поворота до вершины — 1 км. Набор высоты на этом участке — 67 метров.
Это место привлекает путешественников обломками самолёта, которые разбросаны среди камней и деревьев.

Катастрофа с Ли-2 случилась утром 12 мая 1942 года. На подходе к Весёлым горам пилот снизился до высоты 700 метров. Самолёт столкнулся с каменистой вершиной и полностью разрушился. Погибли шесть человек, в том числе директор Воронежского авиационного завода Матвей Шенкман. Он летел из Куйбышева (ныне — Самара) в Нижний Тагил на Уралвагонзавод, чтобы решить вопрос о поставке комплектующих для бронекорпусов, необходимых для постройки штурмовиков Ил-2. На южном склоне Оборотной и сейчас лежат оба двигателя и большое количество обломков самолета. На месте гибели экипажа установлен памятный крест.
Спустившись вниз к основной дороге, надо пройти 600 метров до ещё одной точки притяжения. В 400 метрах к северу находится гора Голая (набор высоты — 68 м). Наверху её находятся живописные скальные выходы. Её посещение не включено в трек этого похода, но если есть силы, время и желание, то на неё можно подняться.

На юге, в 600 метрах от основного трека, находится гора Старик-Камень (набор высоты — 75 м). Это высшая точка хребта Весёлые горы. Вершина — скальный гребень длиной около 300 м, который обрывается на восток 50-метровым уступом, а на запад — курумниками. Здесь проходит граница Европы и Азии. Наверху горы установлен репер#nbsp. На подъёме к вершине Старика-Камня можно заметить старообрядческий крест, как напоминание о тех временах, когда в этих местах скрывались старообрядцы.
В районе горы Старик-Камень можно организовать вторую ночёвку. Место оборудованной стоянки находится здесь. Родник — в 300 метрах на северо-восток. Дневной переход — около 10 км.
Третий день начинается от развилки, с которой начинался подъём на Старик-Камень. Через 500 справа будет родник, а ещё через 700 метров тропа выведет на дорогу. На ней надо повернуть направо. Через 2,8 км она приведёт к ещё одному роднику. От него через 2,3 км трек закольцовывается. От этого места по уже знакомой дороге маршрут через 7 км приведёт к КПП «Карпушиха». Дневной переход — около 13 км.