— Я родился в Удмуртской республике, в городе Глазове. У отца был Запорожец и огород, который находился в 15 километрах от дома. Тогда ещё не было асфальта до этого места. И первое путешествие, которое до сих пор помню, когда мы застряли по дороге в огород. Мне было 5 лет. И мы вместе тягали машину. Это была очень весёлая история. Я думал, что мы никогда не вылезем из этой грязи. Папа руками поднимал Запорожец, переносил и мы ехали дальше.

— В детстве путешествием является то, что ты вышел из дома. Когда тебе разрешали гулять только во дворе, а ты отправлялся куда-нибудь за 5 километров от дома. Это уже было мини-путешествие. Таких было очень много. Но об этом мои родители не знали. Когда мне было лет 12, школьные друзья ходили в клуб юных натуралистов. Они иногда брали меня с собой в походы. В Удмуртии нет гор, только лес, маленькие холмики и много комаров. В 18 лет я уехал из родительского дома, строить карьеру и тут у меня начались путешествия по России.

— Я должен был пойти по стопам отца и работать на заводе, как тогда работал почти весь наш город. Окончил среднее специальное образование по специальности станочник металлообработки. Прошёл практику и быстро понял, что это не моё. Устроился в компанию Coca‑Cola. Параллельно учился в Южно-Уральском государственном университете на факультете менеджмента, но не закончил обучение, потому что работы становилось всё больше.

— До 27 лет я работал в найме и строил карьеру в западных компаниях. Но меня не отпускала мечта открыть свой бизнес. Последней компанией, где я работал, была Paulig — на тот момент один из лидеров рынка натурального кофе в России. Я отвечал за продажи в регионах и хорошо понимал, как устроен кофейный рынок изнутри. Тогда мы с партнёром решили открыть кофейни формата «кофе с собой». В 2015 году приехали из Москвы в Екатеринбург. В городе тогда практически не было подобных проектов, и мы стали одними из первых, кто начал развивать этот формат.
Потом появилась новая амбициозная цель — стать крупнейшей сетью кофеен в аэропортах России. Мы открыли пять точек: в аэропорту Екатеринбурга, Ростове-на-Дону, Казани, аэропорту Домодедово в Москве и в Самаре, а также на вокзале в Сочи.
А потом началась пандемия. Все точки пришлось закрыть. Мы расстались с партнёром. Это был, наверное, самый сложный период в моей жизни. В какой-то момент мне казалось, что я больше никогда не вернусь в кофейный бизнес.
Но в середине 2021 года решил попробовать снова. Только уже в другом формате — создать полноценную кофейню, куда люди приходят не просто за кофе, а чтобы провести время: встретиться с друзьями, поработать, позавтракать с семьёй или зайти вечером на ужин.
Мы научились работать с кухней, выстраивали систему по принципу наших ценностей. Именно это помогло нам выстоять, пройти через сложные времена и продолжить развиваться.

— Мы создали отдел качества, который регулярно проводит различные аудиты наших кофеен по пищевой безопасности, по стандарту того, как работают сотрудники. В составе есть отдел видео поддержки. В каждой кофейне установлены камеры, которые следят за тем, как сотрудник выполняет стандарты и шаги сервиса общения с гостем. Если он выполняет эти шаги качественно, то получает свой балл к рейтингу, что в итоге позволяет зарабатывать больше, чем просто бариста. Это экосистема внутри бизнеса, которая позволяет людям видеть, как они работают, какие у них сильные стороны. А менеджеру и управляющему кофейни понятно, кто не дотягивает до уровня и нуждается в обучении.
Ценности компании служат для нас своеобразным фильтром при принятии решений: в проектах, найме сотрудников и партнёрстве. Если что-то не проходит через этот фильтр, мы просто не идём в это взаимодействие. Именно ценности помогают принимать сложные решения и сохранять единый подход внутри компании. По сути, весь бизнес строится вокруг них.

— Сервис. Для нас каждый гость — это человек, которому важно дать внимание, заботу и ощущение комфорта. Мы верим в искренний сервис и хотим, чтобы людям хотелось возвращаться к нам не только за продуктом, но и за атмосферой.
Качество. Мы верим в свой продукт, и именно поэтому гости доверяют нам. Любая ошибка в качестве должна исправляться быстро и без компромиссов. Для нас обратная связь — это инструмент роста, а взаимная требовательность внутри команды помогает сохранять высокий уровень доверия.
Системность. Мы постоянно учимся и совершенствуем процессы. Для нас важно, чтобы каждый процесс был понятен, описан и работал системно. Бессистемность — одна из главных проблем для любого бизнеса, поэтому мы стараемся выстраивать устойчивую и понятную систему во всём.

— За маркетинг в компании «люди.кофе» отвечаю я сам. Признаю, он не на высоком уровне. Сейчас у нас непростые времена: отрасль сильно проседает по отношению к прошлым годам из-за внешних и внутренних экономических факторов. Мы много уделяем внимания партнёрским проектам. Один из ключевых — взаимодействие с Большой уральской тропой. Также ведём социальные проекты. С сообществом «Ген гуманизма» реализуем проект «Тихий кофе». Ребят с нарушением слуха мы интегрируем в коллектив кофеен. Создаем шаблон, прописываем процесс. Хотим, чтобы по итогу этого проекта любая кофейня в России могла брать таких ребят на работу.
Возвращаясь к маркетингу… Это двигатель продаж. Мы много внимания уделяем Яндекс.Картам. Это сильный, но недооцененный инструмент со стороны предпринимателей в любой сфере бизнеса. Мы отвечаем на отзывы наших гостей в Яндекс. Картах, оперативно актуализируем информацию о наших кофейнях, размещаем красивые фотографии. Ресурс генерирует трафик не только в общепите. Это актуально и для баз отдыха, объектов размещения, проката. У нас все кофейни на Яндекс. Картах имеют звание «Хорошее место».

— Главное — это желание собственника. Если человек, который принимает решения и управляет бизнесом, понимает, что без маркетинга сегодня никуда, тогда начинается движение и развитие.
Бюджет всегда зависит от ниши, стадии бизнеса и задач компании, но для кофейни и общепита можно ориентироваться на такие цифры:

• 3−5% от выручки — поддерживающий маркетинг для стабильного бизнеса
• 5−10% — активный рост, запуск новых точек, усиление бренда
• 10−20% — агрессивное масштабирование или запуск нового проекта/франшизы

Конечно, цифры могут звучать пугающе, но в лучшие периоды это действительно работает. У нас на маркетинг уходит 5−7% от оборота. При этом мы стараемся делать многое через коллаборации и партнёрства.
Но самое важное сегодня — быть честным и искренним в информационном поле, особенно в социальных сетях. Люди очень хорошо чувствуют фальшь. Сейчас вообще тренд на искренность и настоящие смыслы. Но при этом без маркетинга бизнесу уже невозможно развиваться системно.

— У меня уже татуировка на сердце в виде БУТ (смеётся — прим. автора). Шутка. Помимо предпринимательства, я занимаюсь спортом. Именно он даёт мне силы двигаться дальше. Честно скажу, что за 10 лет предпринимательства раз пять хотел закончить с этим и уйти в найм. Но спорт спасает мир. Начинал с простого — с пробежек. Потом ходил в горы, потом — в высокие горы. Занимался триатлоном. Прошёл дистанцию Ironman 226. Пять лет назад ушёл в трейлраннинг. Это бег по пересечённой местности. Кто-то по тропе ходит, а кто-то по ней бежит. И вот однажды я сижу дома и понимаю, что не знаю, где бежать в черте Екатеринбурга. Размышляю, что было бы круто иметь ресурс, на котором можно выбирать сценарий, где пробежать. Начинаю штурмить интернет и попадаю на сайт Большой уральской тропы. Оказывается, всё, что я себе напридумывал, уже сделано. Очень сильно удивился, что не знал о проекте. Написал руководителю, то есть тебе. Мы встретились, я рассказал об увлечении трейлраннингом. Проскочила искра. Решили поработать вместе. Придумал название «Трейл выходного дня». Мы стали участниками первого в мире группового забега на перевал Дятлова. Родилась идея выделиться в отдельный проект. Начали описывать треки, бегать их, поняли, что это востребовано, интересно, это инфраструктура, которую мы создаём для спортсменов, и тем самым втягиваем их в спортивный туризм, популяризируя Урал. Теперь трейлраннеры на сайте БУТ могут выбрать для себя маршрут для пробежки под конкретный запрос. С этого всё закрутилось-завертелось, и сегодня мы уже сидим и обсуждаем, как провести первую в мире беговую эстафету через весь Урал по треку Большой уральской тропы, протяжённостью 2300 километров.

— Во-первых, ничего подобного никто не делал. Мы искренне, честно делаем этот проект, хотим рассказать об Урале за пределами Урала. Люди чувствуют и проникаются этим. К нам в эстафету приходят медийные личности, чтобы поддержать забег. Необычен и сам формат, когда предстоит синхронизировать и настроить двадцати двух человек, а также машину сопровождения. 50 дней, 47 км общий набор высоты! В этом ключевая сложность и интерес Большого уральского трейла. Это же целое огромное приключение!

— Нас активно поддержали локальные уральские компании, которые, как и мы, заряжены Уралом. Например, сотовый оператор Мотив. Они осознают, как важно продвигать Урал в масштабах России и мира. Понимают синергетический эффект, что вместе мы сможем рассказать о красоте природы Урала максимальному количеству людей. Наши партнёры понимают, что Большой уральский трейл — уникальный проект и очень непростой в реализации. Особенно в плане безопасности. За это в проекте отвечает Мотив. У сотового оператора широкое покрытие и партнёрства с другими операторами, благодаря которому участники эстафеты могут подключаться к доступной сети и пользоваться связью повсеместно. Связь на этом маршруте нам очень важна, потому что трейлраннеры и машина сопровождения должны постоянно взаимодействовать. И в случае форс-мажора мы сможем оперативно оказать помощь.
Очень благодарны за помощь сети спортивных магазинов «Кант» за информационную поддержку, компании «Топ-Мультимедиа».

— Беговая эстафета по БУТ — не только для бегунов. Мы будем бежать и сканировать весь трек Большой уральской тропы. Вплоть до метра можно будет увидеть рельеф, понять, какой набор высоты, где лес, где бурелом, где брод, где можно пополнить запасы воды и прочие нюансы. По итогам появится оптимальное «расписание» прохождения всего маршрута с высотами, описанием сложных участков и так далее. Будут ролики, видео, документальное кино. По итогу любой путешественник по БУТ будет понимать, что его ждёт на маршруте и адекватно готовиться.
Помимо этого, мы будем решать экологические моменты: фиксировать на треке точки скопления мусора. Предполагается, что потом наши партнёры, резиденты БУТ и сельские администрации помогут нам убрать этот мусор.
Ещё одна практическая задача — протестировать сообщество резидентов БУТ, которые имеют на треке объекты инфраструктуры. Вся эта информация потом пригодится пешим путешественникам по Большой уральской тропе.